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“不过，鉴于投资安全性的考量，多数保险公司在税延保险产品选择方面趋于保守。”他透露。具体而言，此前银保监会出台了四款税延养老产品，分别是A款收益确定性（年化固定收益率在3.5%-4.025%之间），B款收益保底型（分别是按月计算型与按季计算型，保底收益率在2%-2.5%之间），C款（收益浮动型，收益上不封顶，下不保底）；但多数保险公司选择A款与B款产品，极少采用C款。

此外，10月11日，银亿股份发布《关于新增债务到期未能清偿的公告》表示，公司全资子公司宁波银亿时代房地产开发有限公司新增一笔金额为1亿元的到期未清偿债务，截至公告披露日，公司到期未清偿债务合计为43.57亿元。“公司目前正在积极与相关各方债权人进行沟通，协商妥善的解决办法，努力达成债务和解方案，同时全力筹措偿债资金。”银亿股份方面表示。

通常，计划内的停工和非计划外的断供也不时发生，但是都可以通过剩余产能和库存进行弥补。影响的力度取决于断供的数量规模和当时的市场环境条件。这些因素包括对全球产能的改变和宏观经济因素。目前，剩余产能相对稳定，原油库存也相对高位。在断供事件之前，EIA估计2019年4季度的全球剩余产能为平均220万桶/日。在10月份月报里，已经把沙特遇袭事件考虑进去，估计9月份剩余产能减少了100万桶/日。预计4季度的平均剩余产能为160万桶/日。历史上，剩余产能低于250万桶/日意味着全球市场相对偏紧。

当神龙汽车上场，所有参赛者和吃瓜群众都陷入沉寂，毕竟所有人都缺少与其拼抢“最惨”殊荣的底气。神龙汽车近几年的表现可以说非常稳定，坚持每年都进行“雪崩式”下滑。2018年，拥有标致、雪铁龙两大品牌的神龙汽车累计销量仅为25.3万辆，同比下跌33%。自成立以来，神龙似乎就没跟上过中国汽车市场的节奏，虽然执拗的法国人也作出了一些妥协，无奈还没适应呢，就开始遭遇中国汽车市场消费升级的第二轮“水土不服”，就问你惨不惨？

2017年，上海机场与香港机场的旅客吞吐量较为接近，但是浦东机场非航收入仅仅为43.38亿元，平均每名旅客的贡献只有61元，相比之下，去年香港机场单单是特许零售和广告的收入就超过79亿港元（约合人民币68.4亿元）。即便是比香港机场多出将近2000万人次的首都机场，非航收入也只有31亿元，不到香港机场的40%，整体来说中国大型枢纽机场非航收入发展不够充分，没有对机场的流量进行充分变现。

IMF通常每年在春季会议和秋季年会期间分别发布上、下半年的《世界经济展望》报告，并在年中和次年年初分别对两份报告作出更新。在本次更新中，IMF预计今明两年的世界经济增长率为3.9%，与该机构今年4月的预测相同。但在国际贸易紧张局势加剧的环境下，一些主要经济体增速似乎“已经见顶”，下行风险显著增加。“尤其值得注意的是，可能出现持续而不断升级的贸易紧张行动，会影响全球金融稳定，这将对全球经济增长带来威胁”，米莱西—费雷蒂表示。