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据国际能源署统计，纯电动汽车和插电式混合动力车（PHV）的全球累计销量截至2016年底为200万辆。其中中国的销量最多，达到65万辆，这意味着约三分之一的电动汽车行驶在中国的道路上。美国紧随其后，为56万辆。不过，美国大型咨询公司艾睿铂（AlixPartners）关注的并非销量，而是纯电动汽车实际行驶的距离。

中方这么做，完全是为了捍卫国家尊严和人民利益，捍卫自由贸易原则和多边贸易体制，捍卫世界各国的共同利益。中国政府已经将美国单边主义行为诉诸世贸组织争端解决机制。中国政府针对美国单边做法所造成的紧急情况，被迫采取相应的双边和多边应对措施，完全符合国际法的基本精神和原则。

由于发生地点是在中国内地的重要港口之一——青岛港，“诈骗们”发酵后殃及了该港口上市公司“青岛港国际股份有限公司”，使得该公司在联交所的首秀便遭遇破发。或受此事件影响，据当时香港券商介绍，在其举行的青岛港首轮招股中，香港的散户投资者对其反应冷淡，而最终的认购结果显示，其公开发售的份额仅获得824份有效认购申请，仅占公开发售部分股份的15%。

但一线城市亦有其优势，宋清辉指出，部分共享单车运营商在一线城市有庞大的用户基础，且一线城市对新鲜事物接受更快，利于业务的进一步规模化发展。ofo联合创始人于信此前在接受媒体采访时坦言，ofo把覆盖的150多个城市分为三个层级：以北京、上海、广州、深圳、天津、成都为一线，六座城市总体实现盈利；三线城市约100个，6月初也已实现盈利；然而以省会城市为代表的47座二线城市，至今未能盈利。

从金融状况来看，不论是外汇局统计还是商务部统计，直接投资项下都没有出现净流入减少。我们可以看到根据外汇局的统计，国际收支口径直接投资向下，净流入是1074亿美元，同比增长62%。其中FDI净流入是2000多亿美元，同比增长21%。ODI净流出同比下降6%。所以我们刚才讲的理论上的事情，从数据来看并没有发生。从商务部的统计我们可以看到，去年非金融部门的实际外商直接投资，同比增长3%。对中国习惯高速增长来讲，个位数的增长，认为可以忽略不计，但是要考虑到同期全球的FDI的流入下降两位数，我们能够实现正增长，成绩是来之不易的。大家也看到有很多报道，伴随着中美贸易摩擦不确定性的增加，有很多企业撤资离开中国。我们假定中方统计数据是可靠的话，那些撤资应该是个案，而不是总体切断。我们去年对外投资和上一年保持基本持平。我们可以看到，按照刚才的分析框架，不论是贸易渠道还是直接投资渠道，这种理想中或者预期中的负面冲击都没有发生。

“需要从燃料乙醇的流通环节上放开政策的限制，在国内产能逐步释放的情况下，对于进口的依赖自然也会逐步下降。”上述人士表示，“因此，税收增加并不会对燃料乙醇的推广有特别大的影响，更不会因此扰乱我国成品油市场。”（编辑：骆轶琪）责任编辑：梁斌 SF055