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补材料之“拖”种种迹象表明，IPO的审核节奏正在较2019年上半年出现收紧与放缓。最为明显的莫过于过会率的下降。Wind数据显示， 2019年上半年包括科创板在内的IPO市场总审核家次92家，通过家次81家，过会率高达88.04%。但这一数据在7月份开始出现直线下降。数据显示当月审核公司总家次23家，而通过家次仅为17家，过会率降至73.91%，下降达14.13个百分点。

第五，由软件园发起设立专项基金，为产业和企业发展强化资金扶持。园区将发起设立10亿元区块链产业子基金，吸引社会资金集聚形成资本供应效应，为区块链企业多层次服务;第六，建立专家智库，强化海南区块链产业发展智库支持。园区将联合国内外知名院士、专家、企业家等共同成立专家智库，研究制定区块链行业标准，评定区块链关键技术和创新应用优秀成果，促进区块链研究成果的应用和产业化。

公司称，作为一家原创新药研发企业，公司的在研项目数量和研发人员数量等非财务指标对公司业绩变动具有较大影响。截至2019年3月末，公司共拥有员工201人，其中研发人员35名，占员工总数的17.41%。2016年至2018年以及2019年一季度，公司研发投入分别为5476.23万元、8355.43万元、9943.77万元及2012.23万元，预计随着业务与收益的增长，研发成本会相应增加。

与上半年IPO审核的衔枚疾进相比，7月份以来的审核大军出现了收紧和放缓的趋势。一方面，7月份的首发过会率较2019年上半年出现明显下降；另一方面，无论是主板、创业板还是科创板，若干公司正在因种种问题撤回首发申请，主动放弃上市申报。21世纪经济报道记者8月5日从多位业内人士获悉，IPO审核进度有所放缓的原因一方面与当下不少公司面临的半年度财务数据补正要求有关，另一方面针对IPO企业的现场检查和从严审核也正在让一些企业知难而退。

9月份，新能源汽车产销分别完成12.7万辆和12.1万辆，比上年同期分别增长64.4%和54.8%。而前9个月，新能源汽车产销分别完成73.5万辆和72.1万辆，比上年同期分别增长73%和81.1%。不论从产量还是市场需求来看，新能源汽车都表现出非常迅猛的增长态势。今年十一假期期间，作为江苏地区顶级车展的苏州车展异常火爆，参展厂商数量、观众数量，以及交易量都创了历史新高。虽然车市增长放缓，而且正在十一假期期间，但国内在售的汽车品牌几乎悉数到场。新能源、智能化车型也成为苏州车展的重头戏，众多厂商在车展上发布了一大批新技术、新产品。

这怎么有点像当年的改革开放呢？嗯，是的。搁置存量，引入增量，是当年改革开放之所以能够破局的思想灵魂。这次股改，与当年多少有几分神似。低烈度、不折腾，才能真正使改革行稳致远。话说回来，其实“科创板”早在2015年便已经有了概念，且具备今天所提出的这些主要特征。只是当时行情不好，且不久之后就弄出了“熔断”，股市情绪一如死灰，没有引起人们的关注。现下重启“科创板”，意味更显深长。