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X15的诞生就源于人类对飞机速度的追求。1947年，人类飞行首次冲破音速，查克·耶格尔驾驶的贝尔X-1飞到了1.06马赫，自此打开了人类飞行器冲击音速的窗口。1951年10月，贝尔飞机公司首席设计师罗伯特·J·伍兹向（NACA，NASA的前身）提交了一份报告，建议当时的NACA启动高超音速飞机研究，这份报告得到了NACA的认可，太空飞机计划正式开始。1954年12月，美国空军组织邀请各大飞机制造巨头参与X-15项目竞标，最终，两家公司获得了项目合同，分别为：北美航空（NAA）公司负责制造X-15机体，反应发动机公司负责制造飞机使用的火箭发动机XLR99。

北京康达律师事务所韩骁律师表示，网上转卖欠条是面向不特定的陌生人转让债权，对于卖家和买家来说均有风险。对于卖家而言，风险主要在于：买家可能提供不实信息，导致债权转让后无法获得转让款；自己未尽到通知义务，致使债权转让无效，若买家据此维权会使卖家再次涉诉，可能还要支付额外费用。

私人部门和财政隐性债务风险均在加剧土耳其的企业和居民贷款均有部分来自于外币借贷，里拉贬值对其还本付息带来较大冲击。根据BIS估算，去年下半年以来土耳其私人非金融部门的还本付息负担陡升（图7），远高于美国2008金融危机之前的水平。为了整顿财政纪律，土耳其政府的赤字率显著回落，2018年财政支出尤其减少了基建方面的投资（图8）。而根据其“新经济方案”（New EconomicProgram），2019-2021年的财政赤字率目标分别为1.8%、1.9%和1.7%。根据财政部披露的中期财政预算方案[1]（2018-2020年），其对2018-2020年的经济实际同比增速判断均为5.5%，CPI增速则为7%、6%和5%，与经济现实严重脱节，财政政策并没有发挥好逆周期调节功能。但同时，土耳其政府在2017年推出了政府担保基金计划（CreditGuarantee Fund），旨在通过保障中小企业融资来促进经济增长，政府向银行提供250亿里拉的担保并希望撬动2500亿里拉的信贷。这种政策性行为带来了中小企业投机套利和资金滥用行为，而如今伴随着不良贷款总额与不良率的齐升（图9），政府未来的隐性债务风险增加。

免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：梁斌 SF055[环球网报道 记者 王欢]据日本共同社5月27日报道，日本东海铁路公司（JR东海）5月25日透露，预计2020年7月亮相东海道新干线的新型列车“N700S”首次成功完成时速360公里行驶测试。列车24日深夜在米原至京都的下行线达到了这一速度。

如今，资本市场“一体两翼”的投资者保护体系日益显现出积极成效。随着法制建设和体制机制创新的不断推进，证券投资者保护工作也正朝向更高质量、更多元化的方向迈进。但是，面对众多的个人投资者，特别是资产在50万元以下的中小投资者，由于他们处于弱势地位，合法权益容易受到侵害，保护好他们的合法权益不受到侵害，显得尤为重要。因此，做好投资者教育和保护工作，依然是一项常抓不懈的工作。这方面，监管层一直在努力。

乌鲁木齐的卖家刘先生称，欠债者是自己多年的好友，但两人间的友谊并未使追讨变得容易一些。由于自己与债务人目前并不在同一城市生活，考虑到找人的成本，自己更希望能以2万元的价格出售这张面额为10万元的欠条，或者也可以与追债人进行分成，“追回来以后给我3成就行。”